ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ: ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਸਮਾਂ:

2025-06-11

Honda ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਪਾਨ ਦੀ Tohoku ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ Hitachi ਨੇ ਸਟੀਲ ਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਧਾਤਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੌਇ ਸਟਿਰ ਟੂਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਲੌਇ ਵਰਗੀਆਂ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਧਾਤਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ (FSW: Friction Stir Welding) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਧ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਧਾਤਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ*1।

*1 ਮਿਆਰੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲੀ ਦਬਾਅ ਉੱਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ 660℃, ਤਾਂਬੇ ਦਾ 1083℃ ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦਾ 651℃ ਹੈ। ਜਦਕਿ ਲੋਹੇ ਦਾ 1539℃ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਦਾ 1727℃ ਤੱਕ ਹੈ।

ਰਗੜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਲੇਸਦਾਰ ਹਾਲਤ ਤੱਕ ਨਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰੀ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ ਉਭਾਰ (ਸਟਿਰ ਪਿਨ) ਵਾਲਾ ਟੂਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਟ ਜੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ (ਮੂਲ ਧਾਤ) ਜਾਂ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਪਰੋਂ ਟੂਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਿਆਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਲੇਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਘੁੰਮਦੀ ਸਟਿਰ ਪਿਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪਿਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਲੇਸਦਾਰ ਹਾਲਤ ਤੱਕ ਨਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਪਿਨ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਨ ਕੋਲ ਨਰਮ ਹੋਈ ਧਾਤ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਧਾਤੂ ਪਲੇਟਾਂ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਉੱਤੇ ਧਾਤੂ ਬੰਧ ਬਣ ਕੇ ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਟਿਰਿੰਗ ਹੈੱਡ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ

ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਚਾਰ ਲਾਭ ਹਨ: (1) ਮੂਲ ਧਾਤ ਪਿਘਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ (ਠੋਸ-ਅਵਸਥਾ ਵੈਲਡਿੰਗ) ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਖ਼ਾਮੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ; (2) ਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਊਰਜਾ ਬਚਦੀ ਹੈ; (3) ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ; (4) ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ। ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੀ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਬਹੁਤ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖ਼ਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣ ਕੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਰਗੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ*2। ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀ।

*2 ਮੂਲ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਰਲ-ਅਵਸਥਾ ਵੈਲਡਿੰਗ—ਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ—ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰਕੇ ਤਾਪ ਇਨਪੁੱਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵੈਲਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ, ਅੰਤਰ-ਧਾਤਵੀ ਯੋਗਿਕਾਂ ਦਾ ਬਣਨਾ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਧਾਤਵੀ ਯੋਗਿਕ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਸਤੇ, ਉੱਚ-ਤਾਪ-ਰੋਧਕ ਸਟਿਰ ਟੂਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਦੀ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਲੋਹਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਟੂਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਧਾਤਾਂ ਜੋੜਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਤੇ ਟੂਲ ਵੀ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘਿਸ ਕੇ ਵਰਤਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਸਿਰੈਮਿਕ ਅਤੇ ਟੰਗਸਟਨ-ਰੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਰ-ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਟੂਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਸਟਿਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਵੀਂ ਸਤਹ ਉਘਾੜਨਾ

Honda ਦੀ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਪਲੇਟਾਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਨੂੰ ਸਟਿਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਟਿਰ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 1 ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਚਿੱਤਰ)। ਇਸ ਨਾਲ ਸਟਿਰ ਟੂਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਧਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਸਟਿਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਧਾਤੂ ਬੰਧ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਸਟਿਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਗੋਂ ਉਸ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਤਹ ਉਘੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਿਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਧੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਨਾਲ ਧਾਤੂ ਬੰਧ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੰਧ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ*3।

*3 ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੋਏ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਣੀ ਆਦਿ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਦੋ-ਧਾਤਵੀ ਖੋਰ (ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੋਏ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲਿਕਾਨ ਫ਼ਿਲਮ ਪਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

Honda ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਵੀਂ “Accord” ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਬਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਵਰਤੀ ਅਤੇ ਕਈ ਲਾਭ ਲਏ (ਚਿੱਤਰ 2)। ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਲ ਸਬਫਰੇਮ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰ 25％ ਘਟਿਆ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 50％ ਘਟੀ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਸਬਫਰੇਮ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਬਦਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 20％ ਵਧੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੁਧਰੀ।

ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਰਾਹੀਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਧਾਓ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੋਹੋਕੁ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਹਿਟਾਚੀ ਅਤੇ ਹਿਟਾਚੀ ਮੈਟਲਜ਼ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹਿਣ ਵਾਲਾ ਸਟਿਰਿੰਗ ਹੈੱਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੀ (ਚਿੱਤਰ 3)। ਇਸ ਹੈੱਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਹੋਕੁ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹਿਟਾਚੀ ਨੇ ਸਾਂਝੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਟਿਰਿੰਗ ਹੈੱਡ (ਕਾਸਟਿੰਗ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹਿਟਾਚੀ ਅਤੇ ਹਿਟਾਚੀ ਮੈਟਲਜ਼ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਨੇ ਸਾਂਝੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸਟੀਲ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿਰਕੋਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ-ਬਿੰਦੂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2013 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਹਿਟਾਚੀ ਮੈਟਲਜ਼ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ “ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਹੋਵੇਗੀ”, ਪਰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਕੀਮਤ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤੋਹੋਕੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਦਿ ਨੇ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸਟਿਰ ਟੂਲ ਲਈ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲੋਏ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਤੇ ਵੀ ਉੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰ-ਧਾਤਵੀ ਯੋਗਿਕ ਫੈਲੇ ਹਨ। ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਆਧਾਰਿਤ ਅਲੋਏ ਵਿੱਚ Co3(Al,W) ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ Co3(Al,W) ਦੀ ਇੱਕਸਾਰ ਬਾਰੀਕ ਵੰਡ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੇ ਅਨਾਜ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁੱਕਵੀਂ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਾਪ ਇਲਾਜ ਦੇ ਢੰਗ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਸ ਸਟਿਰਿੰਗ ਟੂਲ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸੋਚੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤਾਂ (Ti-6Al-4V ਆਦਿ), ਸ਼ੁੱਧ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤਾਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਕਾਰਨ ਇਹ ਟੂਲ ਵਰਤਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵੇਲੇ ਟੂਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (ਜੋੜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ) ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਗਭਗ 1000℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲਾ ਪੰਨਾ

ਧਾਤੂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ Jufudun ਦਾ ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ

FCSE | ਖੋਜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੋਰਚੇ: ਸੂਰਜੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ “ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ” ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਕੋਟਿੰਗ

ਅਗਲਾ ਪੰਨਾ

ਪਿਛਲਾ ਪੰਨਾ:

ਧਾਤੂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ Jufudun ਦਾ ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ

ਅਗਲਾ ਪੰਨਾ:

FCSE | ਖੋਜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੋਰਚੇ: ਸੂਰਜੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ “ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ” ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਕੋਟਿੰਗ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਖ਼ਬਰਾਂ

2026 ਸਾਲ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪਰਿਚਯ: ਵੁਹਾਨ Kaiming High-Tech ਦੀ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਧਾਤ ਸਤਹ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਜਨਾ

2026-08-15

2026 ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਵਿਆਖਿਆ: ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਧਾਤ ਸਤਹ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਣਕਾਰੀ

2026-07-31

2026 ਸਾਲ ਦੇ ਆਮ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਗਾਈਡ

2026-07-16

2026 ਸਾਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ: ਖ਼ਰਚ ਘਟਾਉਣ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਟਾਲਣ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਗਾਈਡ

2026-07-01

2026 ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ: ਧਾਤ ਸਤਹ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਖ਼ਰਚ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਗਾਈਡ

2026-06-16

2026 ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ: ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਖ਼ਰਚ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

2026-06-01

ਇੱਥੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ

ਸੂਚੀ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ